마이애미 그랑프리: 맥스 베르스타펜

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마이애미 그랑프리

George Russell은 이번 시즌 지금까지 Mercedes의 가장 경쟁적인 쇼에서 Miami 그랑프리의 금요일
연습에서 가장 빨랐습니다.

러셀은 페라리의 타이틀 리더인 샤를 르클레르보다 0.106초 빨랐다. 그의 라이벌 맥스 베르스타펜은
레드불의 신뢰성 문제를 겪었다.

Verstappen은 팀 동료인 Sergio Perez가 Lewis Hamilton의 Mercedes를 제치고 3위인 동안 시간을
​​맞추는 데 실패했습니다.

Fernando Alonso는 McLaren의 Lando Norris 중에서 알파인에서 다섯 번째로 빠른 선수였습니다.

카를로스 사인즈는 세션 중간에 두 번째 페라리를 추락시켰으며, 이는 많은 레이스 주말에서 그의
세 번째 주요 실수였습니다.

Sainz의 사고로 세션이 10분 중단되었으며 Nicholas Latifi의 Williams가 트랙에서 멈췄을 때 두
번째 레드 플래그는 팀이 마지막 몇 분 동안 레이스 트림에서 중요한 달리기를 할 수 없음을 의미했습니다.

Russell의 성과는 Mercedes가 시즌의 첫 번째 중요한 업그레이드를 도입하면서 나타났습니다. 그들은 속도에서 1초에 가까운 차로 시작했습니다.

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그리고 세계 챔피언에서 분명히

한 걸음 더 나아갔다는 사실을 강조하면서, Briton은 첫 번째 세션에서 Leclerc 다음으로 두 번째로
빨랐습니다. 드라이버는 플로리다 시의 첫 레이스에서 새로운 마이애미 스트리트 트랙을 처음
맛보았기 때문입니다.

이것이 Mercedes의 영구적인 발전을 나타내는 것인지 아니면 이번 주말에 특정한 일련의 측면에서 기인한 것인지에 대해 확고한 결론을 내리기에는 너무 이르지만, 팀이 문제를 극복할 수 있다는 첫 번째 신호임은 분명합니다. 이번 시즌 그들을 괴롭힌 것들.

차량의 업그레이드는 로우 드래그 리어 윙과 수정된 프론트 윙입니다.

팀은 리어 윙이 이번 시즌 햄스트링된 ‘돌발’ 문제가 유발되는 속도를 높이길 바랐고 효과가 있었던 것 같습니다.

그러나 상황이 그들에게 도움이 되었을 수도 있습니다.

업그레이드가 효과가 있었던 것처럼 보이지만 동시에 이것은 자동차의 특성에 도움이 되었을 수
는 더 낮은 다운포스 트랙이며 마이애미의 뜨거운 온도는 첫 번째 비행 랩에서 타이어에 온도가
들어가는 문제를 완화할 수 있었습니다. 시즌 내내 문제가 있었지만 금요일에는 없었습니다.

Russell은 다음과 같이 말했습니다.

“우리는 이곳의 조건이 우리에게 더 적합할 것이라는 것을 항상 알고 있었습니다. 우리는 트랙이 정말 험난했던 바레인에서도 타이어 워밍업에 어려움을 겪었지만 이것이 시즌의 첫 번째 진정한 뜨거운 레이스이기 때문에 그것이 큰 요인이 된 것은 확실합니다. 금요일인데 너무 조급해하지 마세요.

“오늘은 확실히 우리에게 정말 생산적인 날이었고 아마도 우리가 보낸 금요일 중 가장 생산적인 금요일이었을 것입니다.”

해밀턴은 덜 행복한 시간을 보냈습니다. 그의 차는 트랙에서 덜 안정적으로 보였고 그는 하루 종일 Russell보다 느려서 팀 동료보다 0.241초 뒤쳐졌습니다.

“오늘부터 확실히 긍정적인 요소가 있습니다. 저는 여전히 차에 대해 어려움을 겪고 있습니다. George는 훌륭해 보이지만 우리는 많은 다른 것들을 시도하고 있으며 수렴하고 희망적으로 개선할 것입니다.”

Alonso와 Norris에 이어 Alpha Tauri의 Pierre Gasly, Alfa Romeo의 Zhou Guanyu, Alpine의 Esteban Ocon 및 Kevin Magnussen의 Haas가 상위 10위를 차지했습니다.